1906年，京汉铁路建成通车后，为方便执行公务，沿途站车人员开始实行统一着装，站务人员为灰色矮领制服、大檐帽；站车工人为灰色制服、小檐帽。1908年12月，汴洛铁路通车，仿京汉铁路做法，按其职务严格区分，统一着装，站长是黑色路服，队长是绿色路服，总巡是黄色路服，皆戴金边大檐帽，其他站车人员是银灰色路服、帽。1913年，京汉、陇海铁路收归国有后，清政府由邮传部管理，民国政府由交通部（铁道部）直辖，各线自成体系。两路制服虽各不相同，但着装统一，这项制度沿袭至新中国成立。

　　新中国成立后，1950年，铁道部规定，铁路职工穿着统一制服，既便于履行职务，又有利于观瞻，体现铁路运输半军事化性质。故规定铁路职工制服为蓝色，平面蓝市布，大檐帽；帽徽为红五星中间镶以路徽。1951年，制服改为灰色斜纹布。1953年又改为蓝棉华达呢，冬服下身改为马裤式、西服式两种，冬季为棉帽，女职工夏服上身为西服，下身为女裙，冬服上身为双排扣式。1961年，铁道部、商业部、粮食部联合下发通知，凡与行车直接有关的工作人员仍应穿着铁路制服，采用学生蓝华达呢统一制作，不予补贴，免收布证。1978年12月，铁道部根据当时形势，铁路职工制服穿着范围缩小为部分运输部门的职工。制服用料为深蓝色涤棉布（式样见附图一）。自1983年起，铁道部开始恢复全路职工穿着统一的制服，采用深蓝色涤棉布，绒衣裤使用腈纶混纺或其他制品，内棉衣裤使用维棉混纺或其他制品，式样改为小翻领，四个明兜（式样见附图二）。1984年10月18日，铁道部对铁路制服进行了改革，以西服样式为基础，加以改制。春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫（式样见附图三），领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。1994年，随着社会经济的发展、人们观念的更新和衣着水平的提高，铁路制服适应改革开放形势的需要，为展示人民铁路风貌，设计了在面料质量上有较大提高、式样有很大改进的新式铁路制服，被称为“94式路服”，春秋服，男女上衣均为中驼色单排两扣西服领制服；冬服，男女上衣均为藏青色双排三扣西服领制服；夏服，男女上衣均为翻领制式白色短袖衫，女式下身为中驼色西服“一步裙”。冬大衣，男女均为大翻领双排扣斜插兜制服大衣，活里活面，内胆采用太空棉。另三种款式为夏便服、冬便服、太空棉衬衣，为甲类人员配发（主要指车站、列车直接接触旅客、货主，必须穿着制服工作的人员）。新式铁路制服配有“领花”，造型由麦穗、齿轮和路徽组成，寓意铁路是联结工农、沟通城乡的大动脉。为区分不同部门，路徽底色分为绿、蓝、红。列车女职工戴船形软帽，镶绿边。2006年底，铁路职工又换新装，新制服在面料上有较大提升，款式在“94式路服”的基础上加以改进，更加顺应时代的发展。铁路职工穿上整齐划一的新式路服，既体现时代性，又显示中国铁路工人的精神风采......